
Der einzigartige Elektrobus MAZ-271E begann mit der Personenbeförderung
Der Flughafen Minsk erhielt einen Elektrobus MAZ-271E. Dabei handelt es sich um ein einzigartiges Plattformmodell, das kurz vor der Massenproduktion steht. Die Ausrüstung wird nun abschließenden Tests unterzogen. Letztere unterscheiden sich nicht vom Standardbetrieb. Der MAZ-271E befördert also bereits Passagiere.
Jeder kann dies überprüfen – besuchen Sie einfach den Nationalflughafen Minsk. Der Plattform-Elektrobus beförderte am Donnerstag, den 9. Januar, seine ersten Passagiere. Dies gab der Pressedienst des Unternehmens offiziell bekannt.
Wie lange der Probebetrieb dauern wird, ist bereits bekannt. Im Minsker Automobilwerk entschied man, dass 6 Monate ausreichen würden. Danach fährt der Elektrobus weiter. Zukünftig ist geplant, mehrere weitere Maschinen dieses Typs zum Nationalflughafen Minsk zu verlegen.
Und hier sind die ersten Passagiere des MAZ-271E. Foto: youtube.com
Auch russische Unternehmen interessierten sich für den MAZ-271E. Damit hat der Hersteller übrigens gerechnet – der Plattform-Elektrobus wurde aktiv auf Messen in unserem Land präsentiert, obwohl er noch nicht alle Tests bestanden hatte.
Übrigens wurde bereits im Dezember ein erfahrener MAZ-271E an den Nationalflughafen Minsk übergeben. Doch bevor das Auto Passagiere befördern durfte, musste er eine Reihe von Tests durchlaufen.
Der Elektrobus basiert auf der MAZ-271067-Plattform. Auch hier handelt es sich um ein Schürzenmodell, allerdings von der Vorgängergeneration. Das neue Produkt entspricht internationalen Standards – es verfügt über ein verbessertes Klimasystem und eine Klapprampe für Rollstuhlfahrer.
MAZ setzt große Hoffnungen in den Elektrobus. Tatsache ist, dass es nicht einmal deshalb einzigartig ist, weil es das modernste Modell ist. Nur Plattform Busse Niemand produziert mehr in der EAWU. Natürlich kann Russland sie aus China bestellen, aber MAZ garantiert die Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Und Gastspezialisten werden die Minsker Ausrüstung warten. Während der Garantiezeit ist es kostenlos und dann zu einem angemessenen Preis.
Der MAZ-271E ist mit einem Elektromotor mit einer Leistung von 245 PS ausgestattet. Mit. Die Kabine ist für 90-100 Passagiere ausgelegt. Es gibt nur wenige Sitzplätze – von 8 bis 14. Es hängt alles von der Modifikation ab.
In der MAZ-271E-Kabine sind nicht genügend Sitzplätze vorhanden. Foto: youtube.com
Die Laufbatterie reicht für mindestens 80 Kilometer. Die Batterien werden in zwei Versionen angeboten – mit einer Kapazität von 126 und 270 kWh. Die Länge des MAZ-271E beträgt fast 15 Meter.
Der Hersteller bietet nicht nur elektrische Plattformbusse, sondern auch Dieselversionen an. Sie heißen MAZ-271, ohne den Buchstaben „e“ im Index.
Vertreter des russischen Flughafens Pulkowo haben sich bereits für Elektrobusse interessiert. Sie unterzeichneten eine Vereinbarung, nach der sie auch den MAZ-271E zum Probebetrieb erhalten.
Jeder kann dies überprüfen – besuchen Sie einfach den Nationalflughafen Minsk. Der Plattform-Elektrobus beförderte am Donnerstag, den 9. Januar, seine ersten Passagiere. Dies gab der Pressedienst des Unternehmens offiziell bekannt.
Wie lange der Probebetrieb dauern wird, ist bereits bekannt. Im Minsker Automobilwerk entschied man, dass 6 Monate ausreichen würden. Danach fährt der Elektrobus weiter. Zukünftig ist geplant, mehrere weitere Maschinen dieses Typs zum Nationalflughafen Minsk zu verlegen.

Auch russische Unternehmen interessierten sich für den MAZ-271E. Damit hat der Hersteller übrigens gerechnet – der Plattform-Elektrobus wurde aktiv auf Messen in unserem Land präsentiert, obwohl er noch nicht alle Tests bestanden hatte.
Übrigens wurde bereits im Dezember ein erfahrener MAZ-271E an den Nationalflughafen Minsk übergeben. Doch bevor das Auto Passagiere befördern durfte, musste er eine Reihe von Tests durchlaufen.
Der Elektrobus basiert auf der MAZ-271067-Plattform. Auch hier handelt es sich um ein Schürzenmodell, allerdings von der Vorgängergeneration. Das neue Produkt entspricht internationalen Standards – es verfügt über ein verbessertes Klimasystem und eine Klapprampe für Rollstuhlfahrer.
MAZ setzt große Hoffnungen in den Elektrobus. Tatsache ist, dass es nicht einmal deshalb einzigartig ist, weil es das modernste Modell ist. Nur Plattform Busse Niemand produziert mehr in der EAWU. Natürlich kann Russland sie aus China bestellen, aber MAZ garantiert die Verfügbarkeit von Ersatzteilen.
Und Gastspezialisten werden die Minsker Ausrüstung warten. Während der Garantiezeit ist es kostenlos und dann zu einem angemessenen Preis.
Der MAZ-271E ist mit einem Elektromotor mit einer Leistung von 245 PS ausgestattet. Mit. Die Kabine ist für 90-100 Passagiere ausgelegt. Es gibt nur wenige Sitzplätze – von 8 bis 14. Es hängt alles von der Modifikation ab.

Die Laufbatterie reicht für mindestens 80 Kilometer. Die Batterien werden in zwei Versionen angeboten – mit einer Kapazität von 126 und 270 kWh. Die Länge des MAZ-271E beträgt fast 15 Meter.
Der Hersteller bietet nicht nur elektrische Plattformbusse, sondern auch Dieselversionen an. Sie heißen MAZ-271, ohne den Buchstaben „e“ im Index.
Vertreter des russischen Flughafens Pulkowo haben sich bereits für Elektrobusse interessiert. Sie unterzeichneten eine Vereinbarung, nach der sie auch den MAZ-271E zum Probebetrieb erhalten.
- Ulf
- youtube.com
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