
Der russische Schiffbausektor wird im neuen „Fünfjahresplan“ vor gravierenden Veränderungen stehen.
Die Regierung hat ehrgeizige Pläne für die Schiffbauindustrie. Laut dem veröffentlichten Plan zur Erreichung der Ziele und zur Entwicklung des Landes wird sich das Produktionsvolumen inländischer Schiffe bis 2030 verzehnfachen.
Im letzten Berichtszeitraum wurden 60 Schiffe verschiedener Klassen in Dienst gestellt. In diesem Jahr soll die Zahl auf 105 erhöht werden, danach wird mit einem jährlichen Zuwachs von 100-150 Einheiten gerechnet. Bis zum Ende des „Fünfjahresplans“ soll der Wert also bei 638 Schiffen liegen.
Darüber hinaus legen die Autoren des Dokuments besonderen Wert auf die Lokalisierung der Produktion. Der Anteil russischer Komponenten soll schrittweise von 34 auf 40 % steigen. Dieser Ansatz verringert die Abhängigkeit von importierten Komponenten und Baugruppen.
Das Volumen der produzierten Schiffe wird auf 638 pro Jahr steigen und der Lokalisierungsgrad wird auf 40 % steigen. Foto: YouTube.com
Mit der Unterstützung des Importsubstitutionsprogramms werden die Schiffbauer ihre Ziele erreichen. Insbesondere geht es um die Schaffung neuer Forschungs- und Produktionsstandorte für die Konstruktion und den Bau ziviler Schiffsausrüstung. Darüber hinaus wird die Regierung die Subventionen ausweiten und zusätzliche Mittel für Unternehmen bereitstellen, die Schiffe mit großer Kapazität herstellen.
Auch der Eintritt der United Shipbuilding Corporation in die Holding der VTB Bank kann als bedeutendes Ereignis in der Entwicklung der Branche angesehen werden. Dadurch erhält USC die finanziellen Mittel, die zur Erreichung seiner Ziele erforderlich sind.
Im letzten Berichtszeitraum wurden 60 Schiffe verschiedener Klassen in Dienst gestellt. In diesem Jahr soll die Zahl auf 105 erhöht werden, danach wird mit einem jährlichen Zuwachs von 100-150 Einheiten gerechnet. Bis zum Ende des „Fünfjahresplans“ soll der Wert also bei 638 Schiffen liegen.
Darüber hinaus legen die Autoren des Dokuments besonderen Wert auf die Lokalisierung der Produktion. Der Anteil russischer Komponenten soll schrittweise von 34 auf 40 % steigen. Dieser Ansatz verringert die Abhängigkeit von importierten Komponenten und Baugruppen.

Mit der Unterstützung des Importsubstitutionsprogramms werden die Schiffbauer ihre Ziele erreichen. Insbesondere geht es um die Schaffung neuer Forschungs- und Produktionsstandorte für die Konstruktion und den Bau ziviler Schiffsausrüstung. Darüber hinaus wird die Regierung die Subventionen ausweiten und zusätzliche Mittel für Unternehmen bereitstellen, die Schiffe mit großer Kapazität herstellen.
Auch der Eintritt der United Shipbuilding Corporation in die Holding der VTB Bank kann als bedeutendes Ereignis in der Entwicklung der Branche angesehen werden. Dadurch erhält USC die finanziellen Mittel, die zur Erreichung seiner Ziele erforderlich sind.
- Vic Samoylik
- youtube.com
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