
Dacia gab Preise für den Crossover Bigster bekannt – so wurde der neue Niva konzipiert
Die rumänische Marke Dacia hat den Preis des neuen Bigster-Crossovers bekannt gegeben. Cars sind bereits in den Ausstellungsräumen offizieller Händler erschienen. Das Modell wird in mehreren Versionen angeboten, die sich in Motoren, Antriebsart und Konfigurationen unterscheiden.
Der Hersteller hat bereits offiziell bekannt gegeben, dass der Dacia Bigster der günstigste neue Crossover seiner Klasse auf dem lokalen Markt ist. Die Kosten für die einfachste Version beginnen bei 24 Euro (2,52 Millionen Rubel).
Übrigens war es der Dacia Bigster bzw. der Prototyp dieses Crossovers, der zum Vorbild für die Produktion der neuen Niva-Generation werden sollte. AVTOVAZ, damals im Besitz von Renault, blieb in seiner Entscheidung standhaft. Vertreter des Konzerns erklärten, der VAZ-2121 sei hoffnungslos veraltet und benötige nicht einmal eine globale Verbesserung, sondern einen vollständigen Ersatz.
Der Innenraum des Dacia Bigster ist geräumig. Foto: youtube.com
Was mit dem alten Niva passieren sollte, wurde nicht spezifiziert. Es ist wahrscheinlich, dass es parallel zur nächsten Modellgeneration weiterhin in kleinen Stückzahlen produziert worden wäre. Doch im Jahr 2022 zeichnete sich ab, dass es in naher Zukunft keinen neuen Niva geben würde.
Der Dacia Bigster wird in drei Hauptausstattungsvarianten angeboten. Die Basisversion für 24 Euro (2,52 Millionen Rubel) erhielt Frontantrieb und einen 1,2-Liter-Turbobenziner. Seine Leistung beträgt 140 PS. Mit.
Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Zu den modernen „Chips“ gehört ein Starter-Generator, das heißt, der Dacia Bigster ist ein „leichter“ Hybrid.
Die nächste, teurere Konfiguration wird für 28 Euro (2,94 Millionen Rubel) angeboten. Der Motor unter der Haube dieses Autos ist der gleiche – mit einem Volumen von 1,2 Litern. Aber es ist leicht gedrosselt – bis zu 130 PS. Mit. Dieser Dacia Bigster hat keinen Starter-Generator, aber Allradantrieb.
Viele in Russland glauben, dass der neue Niva wie der Dacia Bigster sein sollte. Foto: youtube.com
Die teuerste Version des Crossovers ist Extreme. Es kostet 30,6 Tausend Euro (3,21 Millionen Rubel). Dies ist die leistungsstärkste und zuverlässigste Modifikation. Der Motor unter der Haube ist ein Saugmotor, allerdings mit einem Volumen von 1,8 Litern. Dies deutet darauf hin, dass der Motor über eine Ressource verfügt. Ein Elektromotor arbeitet im Tandem mit dem Aggregat. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 155 PS. Mit. Der Extreme verfügt über ein Robotergetriebe.
Dacia Bigster hat viel mit dem Duster der dritten Generation gemeinsam. Sie sind sowohl äußerlich als auch technisch ähnlich. Doch der neue Crossover fiel in fast allen Dimensionen außer der Breite etwas größer aus.
Bigster ist eher für den Familiengebrauch geeignet. Immerhin hat dieses Auto mehr Platz in der zweiten Reihe. Und das Kofferraumvolumen beträgt 667 gegenüber 472 Litern beim Duster.
Der Hersteller hat bereits offiziell bekannt gegeben, dass der Dacia Bigster der günstigste neue Crossover seiner Klasse auf dem lokalen Markt ist. Die Kosten für die einfachste Version beginnen bei 24 Euro (2,52 Millionen Rubel).
Übrigens war es der Dacia Bigster bzw. der Prototyp dieses Crossovers, der zum Vorbild für die Produktion der neuen Niva-Generation werden sollte. AVTOVAZ, damals im Besitz von Renault, blieb in seiner Entscheidung standhaft. Vertreter des Konzerns erklärten, der VAZ-2121 sei hoffnungslos veraltet und benötige nicht einmal eine globale Verbesserung, sondern einen vollständigen Ersatz.

Was mit dem alten Niva passieren sollte, wurde nicht spezifiziert. Es ist wahrscheinlich, dass es parallel zur nächsten Modellgeneration weiterhin in kleinen Stückzahlen produziert worden wäre. Doch im Jahr 2022 zeichnete sich ab, dass es in naher Zukunft keinen neuen Niva geben würde.
Der Dacia Bigster wird in drei Hauptausstattungsvarianten angeboten. Die Basisversion für 24 Euro (2,52 Millionen Rubel) erhielt Frontantrieb und einen 1,2-Liter-Turbobenziner. Seine Leistung beträgt 140 PS. Mit.
Der Motor ist mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Zu den modernen „Chips“ gehört ein Starter-Generator, das heißt, der Dacia Bigster ist ein „leichter“ Hybrid.
Die nächste, teurere Konfiguration wird für 28 Euro (2,94 Millionen Rubel) angeboten. Der Motor unter der Haube dieses Autos ist der gleiche – mit einem Volumen von 1,2 Litern. Aber es ist leicht gedrosselt – bis zu 130 PS. Mit. Dieser Dacia Bigster hat keinen Starter-Generator, aber Allradantrieb.

Die teuerste Version des Crossovers ist Extreme. Es kostet 30,6 Tausend Euro (3,21 Millionen Rubel). Dies ist die leistungsstärkste und zuverlässigste Modifikation. Der Motor unter der Haube ist ein Saugmotor, allerdings mit einem Volumen von 1,8 Litern. Dies deutet darauf hin, dass der Motor über eine Ressource verfügt. Ein Elektromotor arbeitet im Tandem mit dem Aggregat. Die Gesamtleistung des Systems beträgt 155 PS. Mit. Der Extreme verfügt über ein Robotergetriebe.
Dacia Bigster hat viel mit dem Duster der dritten Generation gemeinsam. Sie sind sowohl äußerlich als auch technisch ähnlich. Doch der neue Crossover fiel in fast allen Dimensionen außer der Breite etwas größer aus.
Bigster ist eher für den Familiengebrauch geeignet. Immerhin hat dieses Auto mehr Platz in der zweiten Reihe. Und das Kofferraumvolumen beträgt 667 gegenüber 472 Litern beim Duster.
- Ulf
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