Das Serienmodell des PD-8-Flugzeugmotors wurde erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt

In der Hauptstadt fand die Nationale Ausstellung und das Forum der Zivilluftfahrt statt. Die Veranstaltung umfasste eine Präsentation von Produkten der United Engine Corporation (UEC).


Zu den Exponaten zählen Kraftwerke für Russland Flugzeuge и Hubschrauber. Die meiste Aufmerksamkeit erregte das Turbofan-Triebwerk PD-8, das speziell für eine lokale Modifikation des Passagierflugzeugs SJ-100 entwickelt wurde.

Der neue Motor wurde in der technischen Basis der Firma UEC-Saturn entwickelt und hergestellt. Beim Design des Motors kommen moderne Materialien russischer Herstellung zum Einsatz, darunter hochentwickelte Polymere.


Das Kraftwerk befindet sich in der Endphase vor der Serienproduktion. Um den Zertifizierungsprozess zu beschleunigen, verwenden Ingenieure Methoden der Computermodellierung.

Durch diesen Ansatz können wir die durchgeführten Tests optimieren und die Vorbereitungszeit verkürzen. Die Kurzcharakteristik des Motors ist wie folgt:

✅ Länge - 3,6 m
✅ Gewicht – 2,3 Tonnen
✅ Ventilatordurchmesser – 1,2 m
✅ maximaler Schub – 8 Tausend kgf

Zur Erinnerung: UEC ist Teil von Rostec. Der erste stellvertretende Generaldirektor des staatlichen Konzerns war bei der Veranstaltung anwesend und kommentierte die Präsentation:


Nach Angaben der Rostec-Repräsentanz befinden sich die gelieferten Aggregate in der Endphase der Produktion. Das „vielversprechende Triebwerk mit 8 Tonnen Schub“ müsse lediglich noch Flugtests bestehen, bevor es in die „Serienproduktion“ gehen könne.


Während der Ausstellung präsentierte UEC auch weitere Entwicklungen. Unter anderem führten sie das für das Verkehrsflugzeug MS-14 entwickelte Triebwerk PD-21 vor.

Darüber hinaus war am Stand auch die für das Flugzeug Il-7-117 entwickelte Einheit TV01-114ST-300 vertreten. Ebenfalls ausgestellt war das VK-1600V, ein Hubschraubertriebwerk.

Neben dem Ausstellungsteil der Veranstaltung stellten die Forumsteilnehmer Fragen zur Entwicklung der Branche. Diskussionsthema war der Aufbau einer Ersatzmotorenreserve und die Ausweitung der Servicekapazitäten. Die Modernisierung der Produktionsanlagen zur Verbesserung der Qualität der technischen Wartung russischer Flugzeuge wurde gesondert erwähnt.