Nicht genug Geld – Russisches SUV E-Neva eingefroren

Der Luftverteidigungskonzern Almaz-Antey hat sich geweigert, die Entwicklung einer Plattform für den Inlandsmarkt fortzusetzen Elektroauto. Als Hauptgründe für diese Entscheidung nennt die Repräsentanz der Holding fehlende Finanzmittel und die Konzentration auf wichtigere Aufgaben für das Land.


Ursprünglich war geplant, dass die Serieneinführung des E-Neva im nächsten Jahr erfolgen würde. Als Produktionsstandort wurde das Toyota-Werk in St. Petersburg ausgewählt. Jetzt ist das Projekt eingefroren.

Die letzten Erwähnungen von „E-Neva“ stammen aus dem Februar dieses Jahres. Damals berichtete das Pressezentrum des Ministeriums für Industrie und Handel, dass die Entwicklung der Plattform trotz der aufgetretenen Schwierigkeiten fortgesetzt werde. Das produzierende Unternehmen litt daraufhin unter akutem Personalmangel und später auch unter fehlenden Finanzmitteln.


Das Projekt mit dem Namen E-Neva wurde als eine Art „Antwort“ auf die berühmte Marke Tesla konzipiert. Mit der Aufgabe, einen „grünen“ SUV zu entwickeln, wurde das Werk Obukhov beauftragt, das von der Polytechnischen Universität St. Petersburg unterstützt wurde.

Auto das Prototypstadium erreicht hatte, war ein experimentelles Muster fertig. Es ist ein mittelgroßer SUV. Die Länge der Maschine beträgt 4,5 m.

Für die Leistung sind zwei Elektromotoren verantwortlich. Ihre Gesamtleistung erreicht 435 PS. Mit. Das System wird von einer 90-kWh-Batterie angetrieben. Zum Vergleich: Die leistungsstärkste Konfiguration des Tesla Model 3 verfügt über eine 79-kWh-Batterie.

Einem nicht veröffentlichten Zyklus zufolge legte der E-Neva mit einer einzigen Ladung bis zu 463 km zurück und die Beschleunigung auf die ersten „Hundert“ dauerte 2,7 Sekunden. Die Repräsentanz des Herstellers nannte sogar einen ungefähren Preis von 4 Millionen Rubel. Übrigens kostet der elektrische Moskwitsch mit dem Index 3e das Gleiche, ohne Berücksichtigung von Subventionen.


Allerdings wird es derzeit nicht möglich sein, alle diese Indikatoren zu überprüfen, es sei denn, das Projekt wird in absehbarer Zukunft wieder aufgegriffen. Die Produktionsanlagen, die einst der japanischen Marke Toyota gehörten, wurden an das Föderale Staatliche Einheitsunternehmen NAMI übertragen. Dort sollen mindestens vier Modelle der Marke Aurus produziert werden.

Der Almaz-Antey-Konzern hat eine Tiefbauleitung zugewiesen des Transports in eine eigene Abteilung. Eigentümer der entwickelten E-Neva-Technologien ist heute das Unternehmen AO Romanov.

Auch das Projektteam stand unter ihrer Leitung. Derzeit ist das Unternehmen mit der Produktion einer Familie beschäftigt LKWs BAZ, die in Shushary in den ehemaligen Werken von Scania und MAN montiert werden.