Zum ersten Mal seit 100 Jahren hat Cummins einen Benzin-Verbrennungsmotor produziert

Cummins, ein Unternehmen, das sich seit über einem Jahrhundert auf die Herstellung von Dieselmotoren spezialisiert hat, hat den ersten Benzin-Verbrennungsmotor mit B6.7 Oktan auf den Markt gebracht.


Der neue Motor ist für mittelschwere Lkw konzipiert und bietet ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung, Kraftstoffeffizienz und Einhaltung strenger Umweltstandards.

Der B6.7 Octane befindet sich seit mehreren Jahren in der Entwicklung. Der Motor basiert auf der Plattform des bewährten B6.7-Dieselaggregats, das in LKWs weit verbreitet ist Transport.

Die Ingenieure von Cummins haben das Design für den Benzinbetrieb angepasst. Dadurch erhielt der Motor eine Leistung von bis zu 300 PS. Mit. und 660 Nm Drehmoment.


Darüber hinaus wird es eine „vereinfachte“ Version geben, die 200 PS leistet. Mit. bzw. 600 Nm. Das Drehmoment erreicht seine Spitzenwerte im Bereich von 1600-1800 U/min, wodurch die Eigenschaften des B6.7 Octane denen von Diesel-Analoga nahe kommen.

Eines der Hauptmerkmale des neuen Motors ist die Fähigkeit, mit Normalbenzin mit einer Oktanzahl von 87 zu laufen, was seinen Betrieb erschwinglich und wirtschaftlich macht.

Der Motor erfüllt die Emissionsstandards CARB und EPA von 2027 vollständig. Im Gegensatz zu Dieselmotoren ist der Einsatz komplexer DEF-Abgasneutralisationssysteme nicht erforderlich, was wiederum die Betriebskosten senkt.

Der erste Hersteller, der diesen Motor in seinen Lastwagen, wird zur Kenworth Company. Cummins B6.7 Octane wird für die Modelle T180-T480 verfügbar sein.

So Autos Wird typischerweise eher für den Verteiler- und Baubereich als für den Ferntransport mit schweren Sattelaufliegern verwendet.

Die Einführung eines Benzinmotors in die Produktpalette war ein wichtiger Meilenstein für Cummins, das traditionell mit Dieselmotoren in Verbindung gebracht wird.


Seit mehr als 100 Jahren liefert das Unternehmen Motoren für Lastkraftwagen, Lokomotiven, Schiffe, Generatoren und Baumaschinen.

In den letzten Jahren ist jedoch die Nachfrage nach alternativen Antriebssträngen gestiegen, sodass Cummins gezwungen war, sich an die Marktveränderungen anzupassen.

Laut Experten könnte der B6.7 Octane eine erfolgreiche Lösung für Unternehmen sein, die Wert auf die Leistung eines Dieselmotors legen, aber kein Geld für komplexe Abgaskontrollsysteme ausgeben möchten.