Russisches Flugzeugtriebwerk PD-14 soll für 14 Milliarden Rubel modernisiert werden
Das Ministerium für Industrie und Handel ist an der Verbesserung des inländischen PD-14-Motors interessiert. Das Ministerium wird 14 Milliarden für Verbesserungen am Kraftwerk bereitstellen. Der Wettbewerb wurde bereits ausgeschrieben.
Grundsätzlich kann sich jedes spezialisierte Unternehmen an Forschungs- und Entwicklungsarbeiten beteiligen. Nur ihr Management muss verstehen, dass die Produktionskapazitäten den Aufgaben entsprechen müssen. Der Bewerberkreis wird daher recht eng sein.
Die experimentelle Entwurfsarbeit wird aus drei Phasen bestehen. Jeder von ihnen hat seine eigenen Hauptaufgaben. Die Fertigstellung ist für Dezember 2027 geplant.
Ohne PD-14 wird die MS-21 nicht fliegen. Foto: youtube.com
Die Hauptaufgabe, die die Konstrukteure lösen müssen, besteht darin, die Lebensdauer des PD-14 zu erhöhen. Gleichzeitig gilt es, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Die neue Version des Flugzeugtriebwerks soll leichter sein und zudem soll der Geräuschpegel gesenkt werden.
Auch die Besonderheiten der Serienproduktion wurden nicht vergessen. Um mehr Motoren zu produzieren, müssen neue Methoden entwickelt werden, um die Prozesse in den Fabriken zu vereinfachen. Dies gilt sowohl für die Montage als auch für die Teilefertigung.
Während der Entwicklungsarbeiten werden die PD-14-Triebwerke an den Passagierflugzeugen MS-21-310 getestet. Flugzeug wird mit verbesserten Versuchsmotoren ausgestattet. Schließlich gibt es keine andere Möglichkeit, sie umfassend zu testen.
Nach Abschluss jeder Phase müssen Sie dem Ministerium für Industrie und Handel einen detaillierten Bericht vorlegen. Dabei sind Urkunden und Berichte vorzulegen sowie die erhaltenen Zeugnisse vorzuweisen.
Der Startschuss für die erste Phase fällt in Kürze – sobald der Künstler ausgewählt und ein Vertrag mit ihm unterzeichnet ist. Der Zeitplan ist eng – bis Dezember dieses Jahres müssen die Arbeiten abgeschlossen sein. Das Ziel dieser Phase ist die Verbesserung der Einheiten und Systeme des PD-14. Die technischen Parameter des Flugzeugtriebwerks müssen verbessert werden.
Russland benötigt nicht einmal Dutzende, sondern Hunderte von PD-14-Triebwerken. Foto: youtube.com
Die zweite Phase der experimentellen Entwurfsarbeiten wird im November 2025 beginnen, also noch bevor die erste abgeschlossen ist. Dabei gilt es, das Gewicht des Motors zu reduzieren und gleichzeitig eine Reduzierung der Geräuschentwicklung und des Kraftstoffverbrauchs zu erreichen. Die Fertigstellung der Arbeiten ist für Dezember 2026 geplant.
Die dritte Phase ist die wichtigste. Es beginnt im November 2026 und endet im Dezember 2027. Das Hauptziel besteht in der umfassenden Erprobung und Implementierung neuer Technologien. Wir müssen den modernisierten Motor für die Serienproduktion vorbereiten, und zwar sofort für die Massenproduktion.
Zur Erinnerung: Das aktuelle Flugzeugtriebwerk PD-19 erhielt bereits 2018 eine Musterzulassung. Obwohl die JSC „UEC-Perm Motors“ eine Serienproduktion etabliert hat, handelt es sich buchstäblich um ein Einzelstück.
Grundsätzlich kann sich jedes spezialisierte Unternehmen an Forschungs- und Entwicklungsarbeiten beteiligen. Nur ihr Management muss verstehen, dass die Produktionskapazitäten den Aufgaben entsprechen müssen. Der Bewerberkreis wird daher recht eng sein.
Die experimentelle Entwurfsarbeit wird aus drei Phasen bestehen. Jeder von ihnen hat seine eigenen Hauptaufgaben. Die Fertigstellung ist für Dezember 2027 geplant.
Ohne PD-14 wird die MS-21 nicht fliegen. Foto: youtube.comDie Hauptaufgabe, die die Konstrukteure lösen müssen, besteht darin, die Lebensdauer des PD-14 zu erhöhen. Gleichzeitig gilt es, den Kraftstoffverbrauch zu senken. Die neue Version des Flugzeugtriebwerks soll leichter sein und zudem soll der Geräuschpegel gesenkt werden.
Auch die Besonderheiten der Serienproduktion wurden nicht vergessen. Um mehr Motoren zu produzieren, müssen neue Methoden entwickelt werden, um die Prozesse in den Fabriken zu vereinfachen. Dies gilt sowohl für die Montage als auch für die Teilefertigung.
Während der Entwicklungsarbeiten werden die PD-14-Triebwerke an den Passagierflugzeugen MS-21-310 getestet. Flugzeug wird mit verbesserten Versuchsmotoren ausgestattet. Schließlich gibt es keine andere Möglichkeit, sie umfassend zu testen.
Nach Abschluss jeder Phase müssen Sie dem Ministerium für Industrie und Handel einen detaillierten Bericht vorlegen. Dabei sind Urkunden und Berichte vorzulegen sowie die erhaltenen Zeugnisse vorzuweisen.
Der Startschuss für die erste Phase fällt in Kürze – sobald der Künstler ausgewählt und ein Vertrag mit ihm unterzeichnet ist. Der Zeitplan ist eng – bis Dezember dieses Jahres müssen die Arbeiten abgeschlossen sein. Das Ziel dieser Phase ist die Verbesserung der Einheiten und Systeme des PD-14. Die technischen Parameter des Flugzeugtriebwerks müssen verbessert werden.
Russland benötigt nicht einmal Dutzende, sondern Hunderte von PD-14-Triebwerken. Foto: youtube.comDie zweite Phase der experimentellen Entwurfsarbeiten wird im November 2025 beginnen, also noch bevor die erste abgeschlossen ist. Dabei gilt es, das Gewicht des Motors zu reduzieren und gleichzeitig eine Reduzierung der Geräuschentwicklung und des Kraftstoffverbrauchs zu erreichen. Die Fertigstellung der Arbeiten ist für Dezember 2026 geplant.
Die dritte Phase ist die wichtigste. Es beginnt im November 2026 und endet im Dezember 2027. Das Hauptziel besteht in der umfassenden Erprobung und Implementierung neuer Technologien. Wir müssen den modernisierten Motor für die Serienproduktion vorbereiten, und zwar sofort für die Massenproduktion.
Zur Erinnerung: Das aktuelle Flugzeugtriebwerk PD-19 erhielt bereits 2018 eine Musterzulassung. Obwohl die JSC „UEC-Perm Motors“ eine Serienproduktion etabliert hat, handelt es sich buchstäblich um ein Einzelstück.
- Ulf
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