Präsentiert wurde der schnellste Serien-Mercedes in der Geschichte der Marke

Die Sportabteilung von Mercedes, AMG, hat die Serienversion des GT63 SE Performance-Modells vorgestellt. Das Auto leistet 805 PS. Der Hersteller hat bereits erklärt, dass es sich um das schnellste Serienauto der Marke handelt.


Der 63 GT2025 SE Performance ist ein stilvolles zweitüriges Coupé. Das Auto ist ein Hybrid – das fordern moderne Umweltstandards. Für die AMG-Sportabteilung ist dies jedoch nicht die Hauptsache.

Sie könnten problemlos mit nur einem Benzinmotor auskommen. Aber das hybride „Anhängsel“ bietet einem Sportwagen mindestens zwei gravierende Vorteile. Erstens fügte er zusätzliche 200 PS hinzu. Zweitens ist es einfacher, einen Allradantrieb zu implementieren.


Das Triebwerk basiert auf einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4,0 Litern. Seine Leistung beträgt 603 „Pferde“. Dies wurde durch den Einsatz einer doppelten Turboaufladung erreicht. An der Hinterachse des Wagens ist ein Elektromotor mit 202 PS verbaut. Die Gesamtleistung beträgt am Ende 805 „Pferde“.

Der neue AMG GT63 SE Performance beschleunigt in 100 Sekunden auf 2,7 km/h. Mit diesen Parametern steht das Coupé auf einer Stufe mit den herausragendsten Supersportwagen unserer Zeit.

Technisch gesehen gilt der neue Mercedes-AMG natürlich als Viersitzer. Aber die hintere Reihe ist eher nominell. Erwachsene Passagiere können dort nur Platz finden, wenn sie es wirklich wollen. Und Sie können den Bewegungskomfort auch auf kurzen Distanzen sofort vergessen.

Es ist besser, den Rücksitz in den Boden zu klappen, um einen Gepäckraum zu schaffen, der groß genug für eine Coupé-Karosserie ist. Dann eignet sich dieser Mercedes hervorragend für gemeinsame Langstreckenfahrten. Allerdings nur auf Straßen mit hochwertigem Untergrund. Schließlich handelt es sich um einen Supersportwagen mit geringer Bodenfreiheit.

Der AMG GT63 SE Performance kann auch als vollwertiges Elektroauto gefahren werden. Allerdings wird das Auto nicht lange so fahren, denn seine Batteriekapazität beträgt nur 6,1 kWh. Der Schwerpunkt liegt auf Leistung und der Aufrechterhaltung optimaler Temperaturen. Dies hilft, das volle Potenzial des Elektromotors auszunutzen.


Das Auto verfügt über ein Neungang-Automatikgetriebe, der Allradantrieb ist 4Matic+. Bei Bedarf überträgt der hinten angeordnete Elektromotor einen Teil der Kraft auf die Vorderachse.

Das Modell verfügt über Carbon-Keramik-Bremsen. Deshalb empfiehlt es sich, sie vor der Reise vorzuwärmen. Andernfalls funktionieren sie nicht wie vorgesehen. Es ist nicht schwer – fahren Sie einfach ein paar Kilometer mit aktiver Bremsung.

Äußerlich unterscheidet man das Hybridmodell vom regulären AMG GT63 durch ein spezielles Typenschild und eine Luke zum Laden der Batterie. Preise für das neue Coupé wurden noch nicht bekannt gegeben. Sie werden näher zum Verkaufsstart bekannt gegeben, der für Ende 2024 geplant ist.