Der Dassault Falcon 900, ein relativ kleiner, aber in engen Kreisen sehr beliebter Businessjet, verfügt neben seinem luxuriösen Interieur über eine erstaunliche Besonderheit. Es handelt sich um das dritte Kraftwerk. Stimmen Sie zu, zwei Honeywell TFE731-60 an den Seiten des Rumpfes sollten ausreichen – der Schub jedes Turbofan-Triebwerks reicht von 15,6 bis 21,1 k*N. Angesichts des Abfluggewichts von 22 Tonnen und der Flügelfläche von 49 m² könnte auf das dritte Triebwerk problemlos verzichtet werden.
Das Flugzeug würde für seine Besitzer billiger werden – es kostet ab 26 Millionen US-Dollar (je nach Ausstattung des Modells gibt es Preise von bis zu 44 Millionen US-Dollar!). Aber gerade wegen der Benutzer des Falcon 900 (und das ist für einen Moment der modernisierte Dassault Falcon 50!) verwenden die Designer drei Motoren. Das Geheimnis ist die Sicherheit – die Mehrmillionen für den dritten Motor sind völlig gerechtfertigt. Fällt eines der Triebwerke aus, beträgt der Schubverlust nur 33 % und das Flugzeug kann den Flug souverän beenden. Bei einer zweimotorigen Konfiguration verringern sich die Chancen auf eine erfolgreiche Landung erheblich. Aber das ist nicht alles. Auf dem SkyShips-Kanal erfahren wir mehr Details über die Dassault Falcon 900 – und es gibt einige sehr interessante Aufnahmen!
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